Πίνακας Ελέγχου Επικοινωνίας αυτοκινήτου OBD2

Η ανάπτυξη του πίνακα ελέγχου βιομηχανικών προϊόντων YCTECH περιλαμβάνει σχεδιασμό λογισμικού πλακέτας ελέγχου, πίνακα ελέγχου επικοινωνίας αυτοκινήτου OBD2, αναβάθμιση λογισμικού, σχεδίαση σχηματικών διαγραμμάτων, σχεδιασμό PCB, παραγωγή PCB και επεξεργασία PCBA που βρίσκεται στην ανατολική ακτή της Κίνας. Η εταιρεία μας σχεδιάζει, αναπτύσσει και κατασκευάζει βιομηχανικό πίνακα ελέγχου Internet of Things. Αφαιρώντας την εφαρμογή του Διαδικτύου των Πραγμάτων στη βιομηχανική βιομηχανία, μπορούμε να το συνοψίσουμε σε τέσσερα επίπεδα: συλλογή και εμφάνιση δεδομένων, βασική ανάλυση και διαχείριση δεδομένων, εις βάθος ανάλυση και εφαρμογή δεδομένων και βιομηχανικός έλεγχος.

Πιθανότατα έχετε ήδη αντιμετωπίσει το OBD2:

Έχετε παρατηρήσει ποτέ την ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας στο ταμπλό σας;

Αυτό είναι το αυτοκίνητό σας που σας λέει ότι υπάρχει ένα πρόβλημα. Εάν επισκεφτείτε έναν μηχανικό, θα χρησιμοποιήσει έναν σαρωτή OBD2 για να διαγνώσει το πρόβλημα.

Για να το κάνει αυτό, θα συνδέσει τη συσκευή ανάγνωσης OBD2 στην υποδοχή 16 ακίδων OBD2 κοντά στο τιμόνι.

Αυτό του επιτρέπει να διαβάσει τους κωδικούς OBD2, γνωστό και ως Κωδικοί βλάβης διάγνωσης (DTC) για να ελέγξει και να αντιμετωπίσει το πρόβλημα.

Το βύσμα OBD2

Η υποδοχή OBD2 σάς επιτρέπει να έχετε εύκολη πρόσβαση σε δεδομένα από το αυτοκίνητό σας. Το τυπικό SAE J1962 καθορίζει δύο θηλυκούς τύπους συνδετήρων 16 ακίδων OBD2 (A & B).

Στην εικόνα είναι ένα παράδειγμα σύνδεσης ακροδεκτών OBD2 τύπου Α (επίσης μερικές φορές αναφέρεται ως σύνδεσμος σύνδεσης δεδομένων, DLC).

Μερικά πράγματα που πρέπει να σημειώσετε:

Η υποδοχή OBD2 βρίσκεται κοντά στο τιμόνι σας, αλλά μπορεί να είναι κρυμμένη πίσω από καλύμματα/πάνελ

Ο ακροδέκτης 16 τροφοδοτεί την μπαταρία (συχνά ενώ η ανάφλεξη είναι σβηστή)

Το pinout OBD2 εξαρτάται από το πρωτόκολλο επικοινωνίας

Το πιο συνηθισμένο πρωτόκολλο είναι το CAN (μέσω ISO 15765), που σημαίνει ότι οι ακροδέκτες 6 (CAN-H) και 14 (CAN-L) θα συνδέονται συνήθως

Τα διαγνωστικά επί του σκάφους, το OBD2, είναι ένα «πρωτόκολλο υψηλότερου επιπέδου» (όπως μια γλώσσα). Το CAN είναι μια μέθοδος επικοινωνίας (όπως ένα τηλέφωνο).

Συγκεκριμένα, το πρότυπο OBD2 καθορίζει τον σύνδεσμο OBD2, συμπεριλαμβανομένου. ένα σύνολο πέντε πρωτοκόλλων στα οποία μπορεί να εκτελεστεί (δείτε παρακάτω). Επιπλέον, από το 2008, το CAN bus (ISO 15765) είναι το υποχρεωτικό πρωτόκολλο για το OBD2 σε όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ.

Το ISO 15765 αναφέρεται σε ένα σύνολο περιορισμών που εφαρμόζονται στο πρότυπο CAN (το οποίο ορίζεται από μόνο του στο ISO 11898). Θα μπορούσε κανείς να πει ότι το ISO 15765 είναι σαν "CAN για αυτοκίνητα".

Συγκεκριμένα, το ISO 15765-4 περιγράφει το φυσικό επίπεδο, το επίπεδο ζεύξης δεδομένων και τα επίπεδα δικτύου, επιδιώκοντας την τυποποίηση της διεπαφής διαύλου CAN για εξωτερικό εξοπλισμό δοκιμών. Το ISO 15765-2 με τη σειρά του περιγράφει το επίπεδο μεταφοράς (ISO TP) για την αποστολή πλαισίων CAN με ωφέλιμο φορτίο που υπερβαίνει τα 8 byte. Αυτό το υποπρότυπο αναφέρεται επίσης μερικές φορές ως Διαγνωστική επικοινωνία μέσω CAN (ή DoCAN). Δείτε επίσης την εικόνα μοντέλου OSI 7 επιπέδων.

Το OBD2 μπορεί επίσης να συγκριθεί με άλλα πρωτόκολλα υψηλότερου επιπέδου (π.χ. J1939, CANopen).